هل أترك وظيفتي لأعمل “كابتن”؟ تجربة حقيقية لامتلاك سيارة كهربائية حديثة لهذا الغرض.

يعتبر التحول من الوظيفة المستقرة إلى العمل في تطبيقات النقل الذكي قراراً اقتصادياً معقداً. خاصة عندما يتساوى الدخل الإجمالي المتوقع من الطرفين. ففي عمان، يقارن الشباب بين راتب 600 دينار ودخل مماثل من التطبيقات. لكن هذه المساواة الرقمية هي الفخ الأول للسائقين (الكباتن). حيث تغيب عن الحسبان كلف التشغيل المرتفعة وضريبة إهلاك السيارة. هذه التكاليف لا تظهر في المحفظة الإلكترونية يومياً. بل تظهر في قيمة الأصول التي تتبخر بمرور الوقت.

لا تنخدع بالسيولة النقدية

عندما يحقق الكابتن دخلاً إجمالياً، فإنه يشعر بنوع من الحرية المالية. يعود ذلك لتدفق “الكاش” اليومي في يده. وذلك على عكس الموظف الذي ينتظر نهاية الشهر. لكن الحقيقة المرة هي أن هذه الأموال ليست ملكاً له. فهي محملة بأعباء قسط البنك وعمولة التطبيق وكلف الشحن. كما تشمل التأمين الشامل المخصص لعمل تطبيقات النقل الذكي.

وبحسب هيئة تنظيم قطاع النقل، فإن الكلف التشغيلية في الأردن مرتفعة. مما يعني أن تساوي الدخل مع الراتب إعلان خسارة. الموظف يحصل على 600 دينار كـ “صافي دخل”. بينما يواجه الكابتن مطالبات مالية فورية تستهلك دخله. هذا التفاوت يجعل ترك الوظيفة أمراً غير منطقي اقتصادياً. حيث يتحول العمل الحر إلى “ثقب أسود” يبتلع المجهود والوقت.

“ويمكنك الاطلاع على مقالنا السابق حول: (لماذا ينفد راتبي قبل نهاية الشهر؟)؛ لتعرف كيف تتصرف بذكاء مع الرواتب المحدودة.”

تخسر دون أن تشعر في تطبيقات النقل الذكي

النقطة الأكثر خطورة هي تراجع قيمة السيارات الكهربائية المستمر. تشهد السوق الأردنية انخفاضاً حاداً في قيمتها بمرور الزمن. هذا النقص يمثله “معدل الاستهلاك” الذي يتجاهله أغلب السائقين. تفتقد السيارات الكهربائية جاذبيتها بعد تجاوز عدادها 100 ألف كيلومتر. وهو رقم يصله كابتن تطبيقات النقل الذكي في عام ونصف. أنت هنا في “خسارة مستمرة” دون أن تشعر. فقيمة سيارتك تنخفض بمعدل يتجاوز صافي ربحك الشهري أحياناً. ويمكنك الاطلاع على مقالي السابق حول (هل ستنخفض أسعار السيارات في 2026؟ توقعات الخبراء وتحليل شامل للسوق).

تؤكد دراسات منظمة BloombergNEF أن تكنولوجيا البطاريات تتطور بسرعة. مما يجعل الموديلات القديمة تفقد قيمتها أسرع من غيرها. في الأردن، يجد السائق نفسه في سباق خاسر. فقسط البنك ثابت، بينما القيمة الفعلية للسيارة تنهار شهرياً. هذا النزيف الصامت يعني أنك قد تصبح مديناً للبنك. وتصبح قيمة سيارتك أقل من مبلغ التمويل المتبقي. وهذا يندرج تحت مفهوم [الأصول السلبية في الميزانية العمومية] .

لا تتفاجأ بمقارنة الدخل الحقيقي

يوضح الجدول التالي ما يحدث فعلياً عند العمل في تطبيقات النقل الذكي:

الأرقام لا تكذب أبداً. الكابتن في هذه الحالة لا يعمل من أجل الربح. بل هو “يُسيل” قيمة سيارته ليصرفها كدخل يومي. وهو انتحار مالي بطيء لا يدركه السائق فوراً. بل يصطدم به عند محاولة بيع السيارة لاحقاً.

لا تدفن نفسك وتترك شهادتك ارجوك 🙁

علاوة على الخسارة، هناك خسارة “الفرصة البديلة”. الموظف يبني مساراً مهنياً ينمو بمرور السنوات. بينما يظل الكابتن عالقاً خلف المقود لبيع وقته. العمل لـ 12 ساعة يومياً يؤدي لإنهاك جسدي. وبحسب منظمة الصحة العالمية، تزيد القيادة الطويلة مخاطر الأمراض. فأنت تستهلك نفسك دون ان تشعر. وهي تكاليف علاجية لا تدرج في حسابات الجدوى.

التشريعات المتقلبة في الأردن تزيد الأمر سوءاً. فالضرائب الجديدة أو تغيير شروط الترخيص تضعك في خطر. الكابتن لا يمتلك “أماناً وظيفياً” حقيقياً. فحسابه قد يغلق بضغطة زر واحدة نتيجة تقييم جائر. ليجد نفسه وحيداً أمام قسط بنكي وسيارة متهالكة. ليتطر للعمل في توصيل الطعام وهو ما يزيد النزيف. ويمكنك مراجعة مقالنا حول (كيف تكسب المال أونلاين دون أن تتحدث مع أي بشر؟دليلك لربح المال دون التحدث مع البشر). لمعرفة الطرق لزيادة الدخل. ويمكنك مراجعة مقالنا حول (كيف تطلق متجرك الإلكتروني وتبيع قبل أن تشتري البضاعة؟). للتعرف على مزيد من الطرق البديلة.

نصيحتي الشخصية

من واقع متابعة السوق المالي وتجربتي الشخصية، نصيحتي الصادقة لك: إذا تساوى دخلك مع راتبك، فالبقاء في الوظيفة أذكى. لا تنخدع بمصطلح “مدير نفسك” الوهمي. فأنت تعمل فعلياً لتسديد ثمن سيارة تنخفض قيمتها بسرعة.

“الحلُّ الأمثلُ هو «العمل الجزئي» فقط؛ احتفظ بوظيفتك وبراتبك الثابت، وحاول زيادة دخلك بأي طريقة بعيدة عن الديون والأقساط القاتلة. وفي حال أصبحتَ متورطاً —لا سمح الله— في هذه الدوامة، فاعمل على تطبيقات النقل الذكي لساعات محدودة لتغطية القسط فقط. وحافظ على وظيفتك او ابحث عن وظيفة مستقرة. هكذا تصبح السيارة أداة لخدمتك وليس العكس؛ فالتوازن هو مفتاح النجاة المالي، والمستثمر الذكي هو من يحمي أصوله من التآكل المستمر.

ملاحظة

جميع المعطيات والأرقام الواردة في هذا المقال هي لأغراض التوعية والتحليل الاقتصادي فقط، وتعتبر أرقاماً استرشادية قد تختلف باختلاف نوع المركبة، تكاليف الصيانة، وتقلبات السوق الميدانية. لا يعد هذا المحتوى نصيحة مالية أو استثمارية ملزمة، بل هو وجهة نظر تحليلية تهدف لمساعدتك في اتخاذ قرارك الشخصي؛ لذا ننصح دائماً بإجراء دراسة جدوى خاصة تتناسب مع التزاماتك وظروفك المالية قبل اتخاذ أي قرار مصيري.